重庆建筑公司现场交通管理
平均而言，每年约有7名工人死于涉及建筑工地车辆或移动设备的事故。另有93人严重受伤。法律规定，必须组织施工现场，以便使用现场路线的车辆和行人能够安全通行。
路线需要适合使用它们的人员或车辆，位置合适，数量和足够的大小。
“车辆”一词包括：轿车、面包车、卡车、低装载机和移动设备，如挖掘机、起重卡车和现场自卸汽车等。
通过在整个施工过程中对运输作业进行有效管理，可以而且应该预防施工现场车辆事故。
处理现场交通管理的关键问题是：将行人和车辆隔开，，尽量减少车辆移动，现场人员，转弯车辆，可见度，标志和说明
从地基工程到完工工程都会发生事故，经理、工人、现场访客和公众都可能面临风险。
规划和控制不足是许多施工车辆事故的根本原因。
大多数建筑运输事故都是由于行人和车辆之间的隔离不足造成的。这通常可以通过仔细规划（尤其是在设计阶段）和在施工期间控制车辆运行来避免。
以下措施将有助于将行人和车辆隔开：入口和出口——为行人和车辆提供单独的入口和出口通道；人行道——提供坚固、平整、排水良好的人行道，尽可能采用直达路线；交叉口——人行道穿过道路时，提供一个有明确标志和照明的交叉点，司机和行人可以清楚地看到对方；
可见度-确保驶入公共道路的驾驶员在驶入人行道之前能够看到人行道的两侧；
障碍物-不要堵塞人行道，使行人不得不踏上车辆路线，考虑在道路和人行道之间安装障碍物。
尽量减少车辆移动-良好的规划有助于最大限度地减少现场周围的车辆移动。例如，进行绿化，以减少填土或弃土的移动量。
限制现场车辆数量：为远离工作区的员工和访客提供汽车和面包车停车场；
雇主应采取措施确保所有工人身体健康，有能力操作他们在现场使用的车辆、机器和附件，例如：招聘司机/操作员或雇佣承包商时进行检查；培训司机和操作员；管理来访司机的活动。指挥车辆移动的人员（信号员）必须经过培训并获得授权。
未经培训或经验不足的工人在未经授权的情况下驾驶施工车辆也可能发生事故。应管理车辆通行，并提醒人们注意风险。应尽可能避免车辆倒车，因为倒车是致命事故的主要原因。
驾驶员辅助设备-镜子、闭路电视摄像头或倒车报警器，可以帮助驾驶员看到车辆周围的运动；
工厂和车辆调度员-可被任命控制操纵，并接受任务培训；
照明-这样共享路线上的司机和行人可以很容易地看到对方。日落后或恶劣天气可能需要照明；
服装-现场行人应穿着高能见度服装。
标志和说明-确保所有司机和行人都知道并理解现场的路线和交通规则。在适当的地方使用标准的路标。
每个现场工人都必须接受适当的现场入职培训。介绍应针对现场情况，并强调所有特定风险以及项目工作人员需要了解的控制措施。
所有建筑工地都要求包含现场规则与现场指引，
现场规则应涵盖（但不限于）以下主题：个人防护装备；使用对讲机和手机；吸烟规则；禁区；动火作业；交通管理系统；行人路；场地整洁；防火；工作许可证制度；和紧急安排。
这些规则应该清晰易懂，并且应该引起现场所有人的注意，他们应该遵守这些规则。应考虑任何特殊要求，例如需要为现场不识字的工人口头传达规则要求。
建筑单位可能会坚持采取某些健康和安全预防措施，尤其是在施工期间，他们的业务仍在营业场所继续的情况下，尽可能的满足要求。
每个现场工人都必须接受适当的现场入职培训。介绍应针对现场情况，并强调所有特定风险以及项目工作人员需要了解的控制措施。
现场规则应涵盖（但不限于）以下主题：高级管理层对健康和安全的承诺；项目大纲；项目管理；急救安排；事故和事件报告安排；持续向工人介绍情况的安排，例如工具箱会谈；就健康和安全事宜咨询员工的安排；工人个人对健康和安全的责任。
对于那些不经常在现场工作，但偶尔（如建筑师）或仅一次（如学生）访问现场的人员，也应提供现场入职培训。入职培训应与访问的性质相称。为有陪同的访客提供的引导不需要有无陪同访客应有的细节。陪同游客只需了解他们可能面临的主要危险和控制措施。
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